Wie man Autoteile aus Kohlefaser lackiert: Eine praktische Schritt-für-Schritt-Anleitung

Anleitung zum Lackieren von Autoteilen aus Kohlefaser: Schritt-für-Schritt-Anleitung

Einleitung – Warum die Lackierung von Kohlefaserteilen für Käufer von maßgefertigten Kohlefaserteilen wichtig ist

Carbonfaser-Autoteile sind aufgrund ihres geringen Gewichts und ihrer ansprechenden Optik sehr begehrt. Durch die fachgerechte Lackierung bleiben die Fahreigenschaften erhalten, und Käufern von Carbonfaserteilen wird ein individueller Look ermöglicht. Supreem Carbon, gegründet 2017, hat sich auf die Herstellung und Veredelung von Carbonfaser-Zubehör für Autos und Motorräder spezialisiert. Dieser Leitfaden richtet sich an Fahrzeughalter und Werkstätten, die nach zuverlässigen Methoden zur professionellen Lackierung von Carbonfaser-Autoteilen suchen.

Was wollen Nutzer, die fragen „Wie lackiert man Autoteile aus Kohlefaser?“, wirklich verstehen?

Die Hauptabsicht hinter dem Suchbegriff „Wie lackiert man Autoteile aus Kohlefaser?“ ist informativ und kaufmännisch: Nutzer wünschen sich klare Schritt-für-Schritt-Anleitungen für ein haltbares und ansprechendes Finish sowie Hinweise darauf, ob sie einen professionellen Lackierservice beauftragen oder die Lackierung selbst durchführen sollten. Dieser Artikel behandelt sowohl die Do-it-yourself- als auch die professionelle Vorgehensweise und stellt zudem Anbieter für individuell lackierte Kohlefaserteile vor.

Überblick über Lackieroptionen – Die richtige Lackierung für Autoteile aus Kohlefaser auswählen

Vor Beginn der Arbeiten sollten Sie sich für eine der gängigen Oberflächenbehandlungen entscheiden: freiliegendes, klarlackiertes Gewebe, einfarbige Lackierung, Zweifarblackierung oder Speziallackierungen wie Metallic- oder Perlglanzlackierung. Jede Option beeinflusst die Vorbereitung und die benötigten Materialien. Kunden, die eine individuelle Lackierung für Carbonfaserteile wünschen, wählen häufig 2K-Autolacke mit einem 2K-Urethan-Klarlack für Langlebigkeit und UV-Schutz.

Benötigte Werkzeuge und Materialien

Unverzichtbare Werkzeuge – Ausrüstung für die professionelle Lackierung von Kohlefaserteilen

Bereiten Sie hochwertiges Werkzeug vor: eine HVLP-Spritzpistole oder eine Fließbecherpistole, einen Kompressor mit Druckminderer, eine Atemschutzmaske mit Filtern gegen organische Dämpfe, Schleifklötze (Körnung 320–2000), Polierpads, Staubtücher und geeignetes Abklebeband. Die Verwendung professioneller Produkte gewährleistet ein Endergebnis, das mit dem von Herstellern maßgefertigter Kohlefaserteile vergleichbar ist.

Empfohlene Materialien – Farben und Verbrauchsmaterialien für dauerhafte Lackierungen auf Kohlefaserteilen

Verwenden Sie einen Haftvermittler für Verbundwerkstoffe, eine Epoxid- oder Urethan-Grundierung (vorzugsweise 2K-Epoxid-Grundierung), einen Basislack (Automobil-Lösemittel-/Urethan-Basislack) und einen UV-beständigen 2K-Urethan-Klarlack. Vermeiden Sie Einkomponenten-Modellbaulacke, um eine langfristige Haltbarkeit von Carbonfaser-Bauteilen im Automobilbereich zu gewährleisten.

Vorbereitung: Reinigung und Inspektion

Bauteilreinigung – Entfernen Sie Verunreinigungen vor dem Grundieren, um Ihre Investition in Kohlefaserbauteile zu schützen.

Waschen Sie das Kohlefaserteil gründlich mit einem milden Reinigungsmittel, spülen Sie es ab und trocknen Sie es. Entfernen Sie Wachs, Fett und Trennmittel mit einem speziellen Wachs- und Fettentferner oder Isopropylalkohol. Eine gründliche Reinigung fördert die Haftung und verringert das Risiko von Lackfehlern wie Kraterbildung oder Ablösungen an Ihren lackierten Kohlefaserteilen.

Prüfung auf Mängel – Ausbesserung von Absplitterungen, Delaminationen oder Lufteinschlüssen vor dem Lackieren

Untersuchen Sie das Bauteil genau. Kleine Oberflächenfehler lassen sich mit Mikrofüllern auf Epoxidbasis ausbessern; vermeiden Sie Polyester-Spachtelmassen auf Kohlefaserlaminaten, da diese schlecht haften. Bei struktureller Delamination oder größeren Reparaturen wenden Sie sich bitte an einen Fachbetrieb für Verbundwerkstoffreparaturen oder Ihren Lieferanten von Kohlefaserteilen.

Schleifen und Oberflächenvorbereitung

Schleifen von blankem Gewebe oder vorlackierten Teilen – So erstellen Sie das richtige Profil für die Grundierung

Wenn das Bauteil mit Klarlack überzogen ist und Sie die Farbe ändern möchten, müssen Sie den vorhandenen Klarlack matt anschleifen (Körnung 400–600). Bei unbehandeltem Gewebe schleifen Sie es leicht an (Körnung 320–400), um glänzendes Harz zu entfernen und die Oberfläche für die Grundierung vorzubereiten. Verwenden Sie einen Schleifklotz, um eine ebene Oberfläche zu erzielen – ein entscheidender Schritt bei der Vorbereitung von Carbonfaser-Autoteilen für die Lackierung.

Weiche Übergänge und Kantenverläufe – Erzielen Sie nahtlose Übergänge an maßgefertigten Kohlefaserteilen

Die Kanten reparierter Stellen und Zierleisten sollten so verblendet werden, dass keine sichtbaren Übergänge unter dem Lack sichtbar sind. Durch das sorgfältige Verblenden haften Grundierungen und Basislacke gleichmäßiger und die Gefahr des Ablösens an Kanten von Carbonfaserteilen an Autos und Motorrädern wird verringert.

Grundierung und Haftungsförderung

Auswahl von Haftvermittler und Grundierung – Die Grundlage für ein langanhaltendes Finish

Tragen Sie einen speziell für Verbundwerkstoffe entwickelten Haftvermittler auf, gefolgt von einer 2K-Epoxidgrundierung oder einer Urethangrundierung für Verbundwerkstoffe. Diese Grundierungen haften gut an der Harzmatrix von Kohlefaserteilen und bieten korrosionsbeständige, schleifbare Oberflächen, die für individuell lackierte Kohlefaserzubehörteile unerlässlich sind.

Grundierungstechnik – Tragen Sie leichte, gleichmäßige Schichten auf, um Läufer und Nasenbildung zu vermeiden.

Tragen Sie mehrere dünne Schichten Grundierung auf, anstatt einer dicken Schicht. Die Ablüftzeiten zwischen den Schichten (siehe Produktdatenblatt) und die korrekten Einstellungen der Spritzpistole sind entscheidend, um Orangenhaut und Läufer zu vermeiden. Professionelle Lackierbetriebe für Carbonfaser-Autoteile sorgen für eine kontrollierte Kabinentemperatur (ca. 20–25 °C) und niedrige Luftfeuchtigkeit, um optimale Ergebnisse zu erzielen.

Maltechniken (Grundierung)

Auswahl des Basislacktyps – Automobil-Basislacke für eine farbliche Showroom-Qualität auf Kohlefaserteilen

Wählen Sie einen hochwertigen Automobil-Basislack: Lösemittelbasierte Urethan-Basislacke sind aufgrund ihrer Farbkonsistenz und der Möglichkeit, Metallic- und Perlglanzlacke zu schichten, weit verbreitet. Für maßgefertigte Carbonfaserteile werden in modernen Betrieben zunehmend wasserbasierte Basislacke wegen ihres geringeren VOC-Gehalts eingesetzt, diese erfordern jedoch eine strenge Kontrolle der Aushärtung und des Ablüftens.

Sprühtechnik und Aufbau – Erzielen einer gleichmäßigen Farbe und Tiefe auf Kohlefaserteilen

Tragen Sie 2–3 mittelstarke Schichten Basislack auf und beachten Sie die empfohlenen Ablüftzeiten. Bei Metallic- oder Perlmuttlackierungen tragen Sie mehrere dünne Schichten auf und prüfen Sie die gleichmäßige Ausrichtung. Professionelle Lackierereien, die individuell lackierte Carbonfaserteile herstellen, verwenden kontrollierte Kabinen und erfahrene Techniker, um Farbgenauigkeit und -konsistenz zu gewährleisten.

Klarlack und UV-Schutz

Die Wahl des Klarlacks – Warum 2K-Urethan-Klarlack für Kohlefaserteile bevorzugt wird

Ein 2K-Polyurethan-Klarlack (Zweikomponenten-Klarlack) bietet im Vergleich zu Einkomponenten-Klarlacken eine überlegene Chemikalienbeständigkeit, Härte und UV-Stabilität. UV-beständige Klarlacke sind unerlässlich, da Kohlefaserharz ohne ausreichenden UV-Schutz mit der Zeit vergilben kann.

Auftragen von Klarlack – Glänzende, seidenmatte oder matte Oberflächen für Carbonfaser-Zubehör

Tragen Sie 2–3 vollflächige, nasse Schichten Klarlack mit der entsprechenden Ablüftzeit auf. Für ein mattes oder seidenmattes Finish verwenden Sie einen matten Klarlack oder reduzieren Sie den Glanz beim Polieren vorsichtig. Halten Sie sich stets an das vom Klarlackhersteller vorgegebene Ablüftprogramm, um eine optimale Vernetzung und Haltbarkeit zu gewährleisten, insbesondere bei hohen Temperaturen an Automobilteilen.

Endbearbeitung: Nassschleifen und Polieren

Nassschleifen zwischen den Lackschichten – für ein makelloses Finish auf lackierten Kohlefaser-Autoteilen

Nachdem der Klarlack gemäß Produktanleitung vollständig ausgehärtet und klebfrei ist, wird die Oberfläche mit 1500er- bis 2000er-Körnung nass angeschliffen, um leichte Orangenhaut zu entfernen. Anschließend wird mit feinen Schleifpasten und einer Finishpolitur poliert, um Klarheit und Glanz wiederherzustellen. Betriebe, die individuelle Carbonfaser-Lackierungen anbieten, verwenden zudem spezielle Polierpads und Polituren, um Kanten und Konturen zu schützen.

Endkontrolle und Qualitätsprüfung – Gewährleisten dauerhafte Ergebnisse für Käufer lackierter Kohlefaserteile

Prüfen Sie das Bauteil unter verschiedenen Lichtverhältnissen auf Läufer, Staubeinschlüsse oder Vertiefungen. Überprüfen Sie die Haftung gegebenenfalls mit einem Gitterschnitttest an unauffälligen Stellen. Ein fertiges Bauteil sollte eine gleichmäßige Farbe, starke Haftung und keine Schleifspuren oder matte Stellen aufweisen.

Alternativen zu herkömmlichen Farben

Vergleich der Oberflächenbehandlungsmethoden – Vor- und Nachteile von Lackierung, Klarlack, Folierung oder Hydro-Dip

Wenn Sie Optionen zur Individualisierung von Kohlefaserteilen prüfen, finden Sie hier einen kurzen Vergleich gängiger Methoden, die von Lieferanten von Kohlefaserteilen und Individualisierungsbetrieben angewendet werden:

Häufige Probleme und deren Behebung

Haftungsfehler – Ablösen von lackierten Kohlefaserteilen verhindern

Die meisten Haftungsprobleme entstehen durch unzureichende Reinigung, Rückstände von Trennmittel oder das Weglassen eines Haftvermittlers. Halten Sie sich stets an die vorgegebene Reihenfolge der Produkte (Haftvermittler → Epoxidgrundierung → Basislack → 2K-Klarlack) und beachten Sie die vom Hersteller angegebenen Ablüft- und Aushärtezeiten, um Ablösen zu vermeiden.

Orangenhaut, Fischaugen und Läufer – So beheben Sie häufige Lackfehler

Orangenhaut lässt sich durch eine feinere Spritzpistoleneinstellung und den richtigen Verdünner reduzieren. Fischaugen deuten auf Verunreinigungen (Silikon oder Wachs) hin; diese können mit Lösungsmittel entfernt und gegebenenfalls neu grundiert werden. Läufer werden behoben, indem der Lack aushärten gelassen, anschließend angeschliffen und die Stelle erneut lackiert wird.

Wartung und Langzeitpflege

Schutz lackierter Kohlefaser-Autoteile – Waschen und UV-Pflege

Reinigen Sie lackierte Carbonfaserteile mit pH-neutralem Autoshampoo, vermeiden Sie Scheuerschwämme und tragen Sie eine hochwertige Lackversiegelung oder Keramikbeschichtung für zusätzlichen UV- und Chemikalienschutz auf. Regelmäßige Pflege verlängert die Lebensdauer lackierter Carbonfaser-Zubehörteile.

Reparatur von Absplitterungen und Steinschlägen – Kleine Ausbesserungen zur Werterhaltung

Kleine Lackabplatzer mit Ausbesserungslack in der Farbe des Basislacks ausbessern und mit Klarlack versiegeln. Bei größeren Beschädigungen die betroffene Stelle bis zur Grundierung abtragen, neu lackieren und die Übergänge angleichen. Im Zweifelsfall einen Fachmann für die Aufbereitung von Carbonfaserteilen hinzuziehen, um den Wiederverkaufswert zu erhalten.

Fazit – Professionelle Ergebnisse für lackierte Kohlefaserteile

Abschließende Empfehlungen – Wann Sie es selbst machen und wann Sie einen Lackierservice für Kohlefaser in Anspruch nehmen sollten

Das Lackieren von Carbonfaser-Autoteilen erfordert eine korrekte Oberflächenvorbereitung, die richtigen Materialien und die Einhaltung der Umgebungsbedingungen. Heimwerker können mit den passenden Werkzeugen und Produkten gute Ergebnisse bei kleineren Teilen erzielen. Für Lackierungen in Ausstellungsqualität oder strukturelle Reparaturen empfiehlt sich jedoch die Beauftragung professioneller Carbonfaser-Lackierbetriebe oder die Zusammenarbeit mit erfahrenen Herstellern wie Supreem Carbon, um gleichbleibende und dauerhafte Ergebnisse zu gewährleisten.

Häufig gestellte Fragen

Welche Art von Grundierung eignet sich am besten für Autoteile aus Kohlefaser?Es wird empfohlen, einen speziellen Haftvermittler und anschließend eine 2K-Epoxidgrundierung oder eine Urethangrundierung für Verbundwerkstoffe zu verwenden; diese haften gut an der Harzmatrix und bieten eine schleifbare Oberfläche für die Grundierung.

Kann ich ein mit Klarlack überzogenes Kohlefasergewebe ohne vorheriges Anschleifen überlackieren?Nein. Sie müssen den vorhandenen Klarlack matt anschleifen (üblicherweise mit 400er- bis 600er-Körnung), damit die neue Grundierung und der Lack eine mechanische Verbindung eingehen können. Wird das Anschleifen ausgelassen, besteht die Gefahr von Ablösungen und Abblättern.

Ist eine 2K-Klarlackierung für Automobil-Kohlefaserteile notwendig?Ja. Ein 2K-Urethan-Klarlack bietet im Vergleich zu Einschicht-Klarlacken eine überlegene Härte, Chemikalienbeständigkeit und UV-Stabilität und ist daher die bevorzugte Wahl für Automobil-Kohlefaserteile.

Wie lange hält lackiertes Kohlefasergewebe im Außenbereich?Bei sachgemäßer Vorbereitung und einem UV-beständigen 2K-Klarlack können lackierte Carbonfaserteile viele Jahre halten. Regelmäßige Pflege (Waschen und Versiegeln oder Keramikversiegelung) verlängert die Lebensdauer. Starke UV-Strahlung und aggressive Chemikalien verkürzen die Lebensdauer.

Kann ich originale Kohlefaserteile in meiner Wunschfarbe umlackieren lassen?Ja, originale Carbonfaserteile lassen sich neu lackieren, benötigen aber ein gründliches Anschleifen, einen Haftvermittler und wahrscheinlich eine Grundierung für ein dauerhaftes Ergebnis. Für eine optimale Farbanpassung empfiehlt es sich, die Farbe von einem Fachbetrieb anmischen und lackieren zu lassen.

Quellen & Referenzen

• Eastwood. Anleitung zum Lackieren von Kohlefaser. Eastwood-Blog. https://www.eastwood.com/blog/how-to-paint-carbon-fiber/ (abgerufen am 24.12.2025).
• 3M Automotive. Leitfaden für Autoreparaturlacke und Verbundwerkstoffe. 3M Automotive Solutions. https://www.3m.com/3M/en_US/automotive-us/ (abgerufen am 24.12.2025).
• PPG Refinish. Technische Ressourcen zum Thema Lackreparatur. https://www.ppgrefinish.com/ (abgerufen am 24.12.2025).
• Axalta Autoreparaturlacke. Lacklösungen und technische Daten. https://www.axalta.com/ (abgerufen am 24.12.2025).
• Supreem Carbon. Unternehmensinformationen und Produktangebot. https://www.supreemcarbon.com/ (abgerufen am 24.12.2025).