تفاصيل تكلفة الكربون الجاف مقابل الكربون الرطب للأجزاء
- الكربون الجاف مقابل الكربون الرطب: تفاصيل تكلفة الأجزاء
- ما الفرق بين الكربون الجاف والكربون الرطب؟ — فهم الأساسيات
- عمليات التصنيع: الكربون الجاف مقابل الكربون الرطب
- مقارنة تكلفة المواد: مواد الكربون الجاف مقابل مواد الكربون الرطبة
- العمالة والأدوات والمعدات: حيث يتباعد الكربون الجاف عن الكربون الرطب
- الأداء وتكلفة دورة الحياة: تحديد القيمة بما يتجاوز السعر الأولي
- أمثلة على التكلفة: عمليات الإنتاج الصغيرة مقابل الإنتاج الضخم
- مثال على تفصيل التكلفة: واقيات الدراجات النارية (توضيحية)
- الأسئلة الرئيسية التي يجب طرحها على الشركة المصنعة عند مقارنة الكربون الجاف بالكربون الرطب
- Supreem Carbon: كيف نتعامل مع أجزاء الكربون الجاف مقابل أجزاء الكربون الرطب
- لماذا تختار Supreem Carbon للحصول على أجزاء الكربون الجاف أو الكربون الرطب؟
- كيف تعمل Supreem Carbon على خفض التكلفة الإجمالية للملكية
- جدول ملخص مقارنة التكلفة: الكربون الجاف مقابل الكربون الرطب
- الأسئلة الشائعة - الكربون الجاف مقابل الكربون الرطب (أسئلة شائعة)
- هل يستحق الكربون الجاف التكلفة الإضافية؟
- كم تكلفة الكربون الجاف مقارنة بالكربون الرطب؟
- هل يمكن للطبقة الرطبة أن توفر القوة الكافية لأجزاء الدراجات النارية أو السيارات؟
- ما هو النهج الهجين؟
- كيف يمكنني الحصول على عرض سعر دقيق؟
- الاتصال / عرض المنتجات - هل أنت مستعد لمقارنة الكربون الجاف بالكربون الرطب لأجزائك؟
- المصادر والمراجع
- ملاحظات حول البيانات
الكربون الجاف مقابل الكربون الرطب: تفاصيل تكلفة الأجزاء
ما الفرق بين الكربون الجاف والكربون الرطب؟ — فهم الأساسيات
العبارةالكربون الجاف مقابل الكربون الرطبيشير إلى نهجين واسعين لإنتاجمركب ألياف الكربونالأجزاء. يُقصد بالكربون الجاف عادةً ألياف مُشبّعة مسبقًا تُزوّد بكمية مُحدّدة من الراتنج وتُعالَج بالحرارة والضغط (غالبًا في جهاز تعقيم). أما الكربون الرطب (أو التغليف الرطب) فيعني أن القماش الجاف يُبلّل يدويًا براتنج سائل أثناء التغليف ويُعالَج في درجة حرارة الغرفة أو في فرن بدون ضغط جهاز تعقيم. إنّ معرفة الفرق هي الخطوة الأولى لتقييم التكلفة والأداء والملاءمة لقطعة مُعيّنة.
عمليات التصنيع: الكربون الجاف مقابل الكربون الرطب
تؤدي اختلافات العملية إلى معظم فروق التكلفة بينالكربون الجاف مقابل الكربون الرطبالخطوات الرئيسية هي:
- مادة بري بريج (كربون جاف): تُقطّع طبقات مُشبّعة مسبقًا، وتُوضَع في قوالب دقيقة، وتُوضَع في أكياس مفرغة من الهواء، وتُعالَج تحت جهاز التعقيم (أو المكبس الساخن). تتطلب تخزينًا مُكيّفًا (مجمدات) وضوابط صارمة للعملية.
- وضع الرطب (الكربون الرطب)قصّ القماش، ثم بلّله يدويًا بالراتنج (مثل الإيبوكسي أو البوليستر)، ثم ضعه في قالب، واتركه يجفّ في درجة حرارة الغرفة أو في الفرن. إعداد أبسط، ومعدات أقلّ تخصصًا.
تنتج مادة البري بريج نسبًا أكثر اتساقًا من الألياف إلى الراتنج، ومحتوى فراغ أقل، وخصائص ميكانيكية أفضل بشكل عام؛ كما أن التركيب الرطب أكثر مرونة، وأرخص في الإعداد، ومناسب للأجزاء الزخرفية منخفضة القوة أو حيث تكون الميزانية مقيدة.
مقارنة تكلفة المواد: مواد الكربون الجاف مقابل مواد الكربون الرطبة
تُشكّل تكاليف المواد جزءًا كبيرًا من إجمالي التكاليف. مواد البري بريغ أغلى ثمنًا لأن الراتنج يُقاس مسبقًا، ويفرض المصنعون رسومًا على المعالجة. يستخدم التغليف الرطب نسيجًا جافًا بالإضافة إلى راتنج سائب.
| عنصر | الكربون الجاف (المُشبّع مسبقًا) | الكربون الرطب (الطبقة الرطبة) |
|---|---|---|
| تكلفة نسيج الكربون (الأساس النموذجي) | 30-200 دولار أمريكي/م2 (يختلف سعر المواد مسبقة التشريب حسب نوع الألياف والراتنج) | 8–50 دولارًا أمريكيًا/م2 (قماش جاف فقط) |
| تكلفة الراتنج | متضمن في مادة البري بريج؛ مدمج في السعر | 3–15 دولارًا أمريكيًا/م2 (حسب نظام الراتينج والاستخدام) |
| التخزين والمناولة | تخزين سلسلة التبريد، وتكلفة مناولة أعلى | تخزين في درجة حرارة الغرفة، بتكلفة أقل |
النطاقات المذكورة أعلاه إرشادية؛ ويعتمد السعر الفعلي على نوع الألياف (معامل مرونة قياسي مقابل معامل مرونة مرتفع)، والنسيج (عادي، مائل، أحادي)، ونظام الراتنج. مصادر النطاقات النموذجية مُدرجة في النهاية.
العمالة والأدوات والمعدات: حيث يتباعد الكربون الجاف عن الكربون الرطب
إلى جانب المواد والأدوات والعمالة والمعدات، تعمل الفوارق في التكلفة بينالكربون الجاف مقابل الكربون الرطب:
- الأدواتيُنصح باستخدام قوالب عالية الدقة (مثل قوالب الألومنيوم المُتحكم بها رقميًا أو الأدوات المركبة عالية الجودة) للتشريب المسبق/الأوتوكلاف لتحقيق تفاوتات دقيقة. بالنسبة للتركيب الرطب، قد تكون الأدوات منخفضة التكلفة (قوالب الألياف الزجاجية) مقبولة للأجزاء المرئية.
- معدات: تزيد أجهزة التعقيم والأفران وأنظمة التفريغ المستخدمة في تحضير المواد المُشبّعة مسبقًا من النفقات الرأسمالية. غالبًا ما تستخدم عملية التصفية الرطبة مضخات التفريغ وأفران المعالجة أو المعالجة في الغرفة فقط.
- تَعَب:يتطلب التحضير المسبق فنيين مهرة وظروفًا نظيفة؛ أما التحضير الرطب فهو أكثر عملية يدوية ويمكن إجراؤه باستخدام عمالة أقل مهارة ولكن قد يحتاج إلى مزيد من الوقت لكل جزء اعتمادًا على التعقيد.
- العائد والخردة:يوفر Prepreg كمية أقل من الخردة عندما يتم التحكم في العملية؛ يمكن أن يكون للوضع الرطب المزيد من إعادة العمل بسبب نسب الراتنج غير المتسقة أو الفراغات.
الأداء وتكلفة دورة الحياة: تحديد القيمة بما يتجاوز السعر الأولي
يمكن تبرير ارتفاع التكلفة الأولية للكربون الجاف عند أهمية أداء دورة الحياة. نقاط مهمة:
- القوة مقابل الوزن:يحقق الكربون الجاف (المجهز مسبقًا/المعقم) عمومًا نسبة حجم وقوة أعلى للألياف، مما قد يسمح بأجزاء أخف وزنًا لنفس الأداء.
- التعب والمتانة:تعمل الفراغات المنخفضة والتصلب المستمر على تحسين المتانة على المدى الطويل؛ وهو أمر مهم لأجزاء السيارات/الدراجات النارية الهيكلية.
- النهاية والمظهرغالبًا ما يُنتج البري بريغ تشطيبًا سطحيًا فائقًا وتشطيبات راتنجية شفافة (للأجزاء المرئية). يُمكن تحقيق ذلك من خلال التشطيب والطلاء الرطب، ولكن بتكلفة إضافية.
- الصيانة والإصلاح:غالبًا ما يكون من الأسهل إصلاح الأجزاء الموضوعة في ظروف رطبة في الموقع، مما قد يؤدي إلى خفض التكلفة الإجمالية للملكية لبعض التطبيقات.
أمثلة على التكلفة: عمليات الإنتاج الصغيرة مقابل الإنتاج الضخم
إن الطريقة التي تخطط بها لاستخدام جزء ما - نموذج أولي واحد، أو حجم منخفض، أو إنتاج ضخم - تغير الطريقة الأكثر فعالية من حيث التكلفة.
| سيناريو | الطريقة الموصى بها | لماذا (عوامل التكلفة) |
|---|---|---|
| النموذج الأولي / 1-10 أجزاء | وضعية رطبة (أو هجينة) | انخفاض تكاليف إعداد الأدوات والمواد؛ وسرعة التكرار |
| حجم منخفض (10-200 جزء) | يعتمد على وظيفة الجزء؛ غالبًا ما تكون عملية وضع الكرة في الماء تنافسية | لا يزال استهلاك الأدوات مرتفعًا؛ اختر بناءً على الخصائص المطلوبة |
| حجم كبير (>500 جزء) | التحضير المسبق باستخدام أدوات الإنتاج أو RTM | يؤدي ارتفاع الاستثمار الأولي إلى استهلاك الطاقة؛ جودة ثابتة ووقت دورة أقل |
ملاحظة: يمكن لعملية نقل الراتنج (RTM) وغيرها من عمليات القالب المغلق أن تتنافس مع عملية التشريب المسبق للحصول على حجم متوسط إلى مرتفع ولكنها تتطلب استثمارًا خاصًا بها في الأدوات.
مثال على تفصيل التكلفة: واقيات الدراجات النارية (توضيحية)
فيما يلي تقدير تكلفة توضيحي لرفرف دراجة نارية مُخصص واحد، مُنتج بكميات قليلة. الأرقام المذكورة إرشادية، وهي تهدف إلى توضيح تفاصيل المكونات وليست تقديرات دقيقة.
| بند التكلفة | مادة بري بريج (كربون جاف) | وضع الرطب (الكربون الرطب) |
|---|---|---|
| المواد (الأقمشة + الراتنج) | 120 دولارًا | 45 دولارًا |
| الأدوات المستهلكة لكل جزء (دفعة صغيرة) | 180 دولارًا | 60 دولارًا |
| تَعَب | 100 دولار | 90 دولارًا |
| تكاليف العملية (الأوتوكلاف، الطاقة) | 50 دولارًا | 10 دولارات |
| التشطيب ومراقبة الجودة | 30 دولارًا | 40 دولارًا |
| الإجمالي المقدر لكل جزء | 480 دولارًا | 245 دولارًا |
بالنسبة للكميات الأكبر، تنخفض تكاليف الأدوات والعمليات لكل جزء من المواد مسبقة التشريب، مما يجعل الكربون الجاف غالبًا هو القيمة الأفضل للأجزاء المهمة للأداء.
الأسئلة الرئيسية التي يجب طرحها على الشركة المصنعة عند مقارنة الكربون الجاف بالكربون الرطب
عند طلب عروض أسعار لأجزاء الكربون، قم بتضمين كلمات رئيسية مثل "مخصص"أجزاء من ألياف الكربونواطلب هذه التفاصيل لمقارنة التكاليف بشكل صحيح:
- ما هي المواد (نوع الألياف، النسيج، الراتنج) المضمنة في السعر؟
- ما هي الأدوات المطلوبة وكيف يتم استهلاك تكلفة الأدوات؟
- ما هي عمليات التفتيش وضوابط الجودة المطبقة (محتوى الفراغ، الاختبار بالموجات فوق الصوتية)؟
- ما هي أوقات التسليم للنماذج الأولية وعمليات الإنتاج؟
- هل هناك خيارات للبناء الهجين (على سبيل المثال، وضع طبقة رطبة على الجانب الخلفي، ووجه مسبق التشريب للتشطيب)؟
Supreem Carbon: كيف نتعامل مع أجزاء الكربون الجاف مقابل أجزاء الكربون الرطب
سوبريم كاربونتأسست شركة يونيفرسال المحدودة عام ٢٠١٧، وهي شركة متخصصة في تصنيع قطع غيار ألياف الكربون للسيارات والدراجات النارية، حيث تجمع بين البحث والتطوير والتصميم والإنتاج والمبيعات لتقديم منتجات وخدمات عالية الجودة. نحن متخصصون في البحث والتطوير التكنولوجي لمنتجات ألياف الكربون المركبة وإنتاج المنتجات ذات الصلة. تشمل خدماتنا الرئيسية تخصيص وتعديل...إكسسوارات ألياف الكربونلصناعة المركبات، وكذلك تصنيع الأمتعة والمعدات الرياضية المصنوعة من ألياف الكربون.
يمتد مصنعنا على مساحة تقارب 4500 متر مربع، ويعمل به 45 موظفًا ماهرًا في الإنتاج والتقنية، محققًا قيمة إنتاج سنوية تبلغ حوالي 4 ملايين دولار. نقدم حاليًا أكثر من 1000 نوع من المنتجات، بما في ذلك أكثر من 500 قطعة من ألياف الكربون المُخصصة. رؤيتنا هي أن نصبح الشركة الرائدة عالميًا.شركة تصنيع منتجات ألياف الكربونموقعنا هو https://www.supreemcarbon.com/.
لماذا تختار Supreem Carbon للحصول على أجزاء الكربون الجاف أو الكربون الرطب؟
تجمع شركة Supreem Carbon بين البحث والتطوير والقدرة الإنتاجية لمساعدة العملاء على اختيار الطريقة الأكثر فعالية من حيث التكلفة، سواءً باستخدام الكربون الجاف (البري بريج) لقطع غيار السيارات والدراجات النارية عالية الأداء، أو باستخدام الكربون الرطب للنماذج الأولية، والتشطيبات الداخلية، والمكونات الزخرفية. تشمل المزايا التنافسية الأساسية ما يلي:
- القدرة الشاملة: التصميم الداخلي، والنماذج الأولية، والأدوات، والإنتاج يقلل من تأخيرات الاتصال والتكاليف غير المتوقعة.
- فريق ماهر: 45 موظفًا من ذوي الخبرة في الإنتاج والتقنية والذين يفهمون ضوابط العملية لضمان الجودة المتسقة.
- اتساع نطاق المنتج: أكثر من 1000 رمز منتج وأكثر من 500 جزء مخصص، مما يعني سرعة الاستجابة للأجزاء الشائعة ومراجع التصميم المثبتة.
- نهج إنتاج مرن: حلول هجينة (واجهات مسبقة التشريب مع تصميمات داخلية قابلة للوضع الرطب) لتحقيق التوازن بين التكلفة والأداء.
كيف تعمل Supreem Carbon على خفض التكلفة الإجمالية للملكية
لخفض تكلفة دورة الحياة للعملاء الذين يرغبون في شراء أجزاء الكربون الجاف أو أجزاء الكربون الرطبة، تستخدم Supreem Carbon ما يلي:
- تحسين العملية لتقليل وقت الدورة والخردة.
- اختيار الأداة المناسبة للحفاظ على تكلفة الأدوات المستهلكة لكل جزء منخفضة.
- استراتيجيات الحصول على المواد للحصول على أسعار تنافسية للأقمشة الجاهزة والجافة.
- برامج ضمان الجودة لتقليل مطالبات الضمان وإعادة العمل.
جدول ملخص مقارنة التكلفة: الكربون الجاف مقابل الكربون الرطب
| عامل | الكربون الجاف (المُشبّع مسبقًا) | الكربون الرطب (الطبقة الرطبة) |
|---|---|---|
| تكلفة المواد | عالي | قليل |
| الأدوات والمعدات | عالية (الأوتوكلاف، قوالب الدقة) | منخفض إلى متوسط (قوالب بسيطة) |
| مهارة العمل المطلوبة | عالي | معتدل |
| أداء الجزء | متفوقة (حجم ألياف أعلى، فراغات أقل) | مناسب للأجزاء غير الهيكلية أو التجميلية |
| الأفضل ل | أجزاء هيكلية عالية الأداء للسيارات والدراجات النارية | النماذج الأولية، والتشطيبات، والملحقات المخصصة منخفضة التكلفة |
الأسئلة الشائعة - الكربون الجاف مقابل الكربون الرطب (أسئلة شائعة)
هل يستحق الكربون الجاف التكلفة الإضافية؟
نعم، إذا كنت بحاجة إلى أداء هيكلي أعلى، أو وزن أقل، أو تشطيب سطحي متفوق يبرر الاستثمار الأولي الأعلى - خاصة في أحجام الإنتاج المتوسطة إلى العالية حيث تنخفض تكلفة الأدوات لكل جزء.
كم تكلفة الكربون الجاف مقارنة بالكربون الرطب؟
يعتمد ذلك على النطاق والحجم. بالنسبة للأجزاء الفردية منخفضة الحجم، قد تكون تكلفة الكربون الجاف أعلى بـ 1.5 إلى 3 مرات من تكلفة التجميع الرطب عند احتساب المواد، واستهلاك الأدوات، والمعالجة. أما بالنسبة للكميات الأكبر، فينخفض المضاعف. راجع جداول التكلفة النموذجية سابقًا في هذه المقالة.
هل يمكن للطبقة الرطبة أن توفر القوة الكافية لأجزاء الدراجات النارية أو السيارات؟
يمكن أن يكون التغليف الرطب مناسبًا للمكونات غير الهيكلية أو شبه الهيكلية (هيكل السيارة، والتشطيبات، والكسوات). أما بالنسبة للأجزاء الحاملة للأحمال (مكونات التعليق، وأجزاء الشاسيه الهيكلية)، فإن عمليات التغليف المسبق/الأوتوكلاف تُعد خيارات أكثر أمانًا نظرًا لانخفاض نسبة الألياف الحجمية وانخفاض الفراغات.
ما هو النهج الهجين؟
نهج هجين يستخدم مادة البري بريج للأسطح الحرجة أو مسارات الأحمال، وطبقة رطبة للمناطق غير الحرجة، مما يجمع بين الأداء في الأماكن المهمة وتوفير التكاليف في أماكن أخرى. تقدم سوبريم كاربون حلولاً هجينة مصممة خصيصًا لتلبية احتياجاتكم.
كيف يمكنني الحصول على عرض سعر دقيق؟
قدّم رسومات أو عينات للأجزاء، والأحجام المستهدفة، والأداء المتوقع، ومتطلبات التشطيب، وأي أوزان مستهدفة. اطلب من المصنّعين تفصيل تكاليف المواد والأدوات والعمالة والعمليات لتتمكن من مقارنة العروض مباشرةً.
الاتصال / عرض المنتجات - هل أنت مستعد لمقارنة الكربون الجاف بالكربون الرطب لأجزائك؟
إذا كنت تقوم بتقييم الخياراتشراء قطع الكربون الجافةأواطلب أجزاء ألياف الكربون المخصصةتقدم شركة سوبريم كاربون إرشادات وعروض أسعار تنافسية تناسب احتياجاتكم. تفضلوا بزيارة دليل منتجاتنا أو تواصلوا مع فريق المبيعات لطلب عرض سعر أو استشارة فنية: https://www.supreemcarbon.com/.
المصادر والمراجع
- CompositesWorld — مقالات تقنية حول الخلط المسبق مقابل الخلط الرطب واختيار العملية (compositesworld.com)
- Hexcel — معلومات تقنية عن المواد والمواد المُشبّعة مسبقًا (hexcel.com)
- جوريت - أدلة ومقارنات تصنيع المواد المركبة (gurit.com)
- ThomasNet — أدلة الصناعة حول تكاليف وطرق تصنيع المواد المركبة (thomasnet.com)
- تتراوح خبرة الصناعة وأسعار الموردين من موردي الأقمشة المركبة والمواد مسبقة التشريب (نطاقات معايير السوق المجمعة 2020-2024)
ملاحظات حول البيانات
نطاقات الأسعار والأرقام النموذجية توضيحية، وهي مستمدة من كتالوجات موردي الصناعة، والأوراق الفنية، وأسعار السوق المُلاحَظة في تصنيع المواد المركبة بين عامي 2020 و2024. للحصول على عروض أسعار دقيقة، يُرجى التواصل مباشرةً مع شركة Supreem Carbon أو موردي المواد.
أفضل الشركات المصنعة والموردين لمقودات الدراجات المصنوعة من ألياف الكربون الاحترافية
الدليل الشامل لقطع غيار وإكسسوارات السيارات المصنوعة من ألياف الكربون
لماذا كل هذا الاهتمام بألياف الكربون؟ - سوبريم كاربون
مصنعي وموردي خوذة دراجة نارية مصنوعة من ألياف الكربون حسب الطلب
للحصول على خدمة مخصصة
كم من الوقت يستغرق طلب المنتجات المخصصة؟
يعتمد ذلك على مدى تعقيد المنتج ودورة إنتاج القالب. ستكون العينة الأولى جاهزة خلال 2-3 أسابيع بعد الانتهاء من القالب.
للمنتجات
هل أجزاءك محمية من الأشعة فوق البنفسجية؟
بالتأكيد! نستخدم طبقات متعددة من الطلاء الشفاف (أو غير اللامع) عالي الجودة للسيارات على منتجاتنا، مما يضمن بقاءها جميلة للغاية لسنوات قادمة.
هل يتم إنتاج أجزاء Supreem Carbon بنسبة 100% من الكربون؟
نعم، جميع المنتجات مصنوعة من الكربون الكامل مع الكربون الجاف.
للمصنع
المزايا التنافسية الرئيسية لشركة Supreem Carbon.
تجربة غنية
أكثر من 10 سنوات من الخبرة الإنتاجية في صناعة ألياف الكربون، مما يوفر للعملاء منتجات الكربون عالية الجودة.
خدمة ممتازة
من تطوير المشروع الجديد إلى تسليم المنتج النهائي للعميل، نوفر للعملاء التتبع الكامل والملاحظات في الوقت المناسب حول تقدم المشروع.
منتجات عالية الجودة
تخضع منتجات ألياف الكربون لدينا لمراقبة جودة صارمة لضمان حصول العملاء على منتج عالي الجودة وفعال من حيث التكلفة.
لخدمة ما بعد البيع
هل تقدمون النصيحة المناسبة؟
بالطبع! إذا كان لديك أي أسئلة، يرجى الاتصال بنا على info@supreemcarbon.com.
لوحة المقعد الخلفي المصنوعة من ألياف الكربون لـ BMW S1000R/M1000RR
قم بتحويل دراجتك BMW S1000RR/M1000RR إلى غطاء علوي للمقعد الخلفي مصنوع من ألياف الكربون الفاخرة. استبدل البلاستيك الأصلي لتقليل الوزن والحصول على مظهر أنيق مستوحى من السباقات. يوفر هذا الغطاء القوي للغاية حماية فائقة مع تحسين المظهر العام للدراجة. اختر بين اللمسة النهائية اللامعة أو غير اللامعة للحصول على تطابق مثالي.
الجزء الخلفي من ألياف الكربون لـ BMW S1000R
قم بتحويل دراجتك BMW S1000R إلى غطاء سفلي للمقعد الخلفي مصنوع من ألياف الكربون الفاخرة. استبدل البلاستيك الأصلي لتقليل الوزن والحصول على مظهر أنيق مستوحى من السباقات. يوفر هذا الغطاء القوي للغاية حماية فائقة مع تحسين المظهر العام للدراجة. اختر بين اللمسة النهائية اللامعة أو غير اللامعة للحصول على تطابق مثالي.
غطاء خزان الهواء المصنوع من ألياف الكربون من Yamaha R1
نقدم لك غطاء خزان الهواء المصنوع من ألياف الكربون Supreem لدراجة Yamaha R1. صُمم غطاء الخزان هذا بدقة وخبرة لرفع أداء وجماليات دراجتك R1. مصنوع من ألياف الكربون عالية الجودة، غطاء الخزان هذا ليس خفيف الوزن فحسب، بل إنه متين بشكل لا يصدق، مما يوفر حماية مثالية لدراجتك النارية.
أغطية جانبية من ألياف الكربون لدراجة ياماها R1
نقدم لك ألواح Supreem الجانبية الطويلة المصنوعة من ألياف الكربون لدراجة Yamaha R1. صُممت هذه اللوحة الأمامية بدقة وخبرة لرفع أداء وجماليات دراجتك R1. صُنعت هذه اللوحة من ألياف الكربون عالية الجودة، وهي ليست خفيفة الوزن فحسب، بل إنها متينة بشكل لا يصدق، مما يوفر الحماية المثالية لدراجتك النارية.
تهدف شركة Supreem Carbon إلى تزويد العملاء بمنتجات ألياف الكربون عالية الأداء وخدمات عالية الجودة.
اتصل بشركة سوبريم كاربون
العنوان: المبنى 1 رقم 103، طريق يادي نان الأول، بلدة كياوتو، مدينة دونغقوان، الصين.
© 2024 Supreem Carbon جميع الحقوق محفوظة.
فيسبوك
بينتريست
لينكدإن
انستجرام